農(nóng)貿(mào)市場是我們采購食品的重要場所，商販，飯店等食材的采購，都需要在農(nóng)貿(mào)市場完成。
凌晨兩點，當(dāng)上班族們還在熟睡，享受夜生活的人們可能剛剛吃完夜宵。農(nóng)貿(mào)市場的大貨車已經(jīng)開始了卸貨，一袋袋的蔬菜，一筐筐的水果從車上一個個搬運下來。小編在這里用到了“搬運”這個詞，農(nóng)貿(mào)市場，不缺的，就是人。農(nóng)貿(mào)市場的賣方，是由多個個體戶組成的，裝滿蔬菜的車進(jìn)入后，誰需要，就拿多少。所以，除了特別的幾家之外，很少需要用到機(jī)械式的叉車，以及托盤作為單元化物流。因為無需集中卸貨，甚至?xí)霈F(xiàn)一輛車需要在多個市場出售才能清空的現(xiàn)象。
如此的卸貨結(jié)構(gòu)很原始，所以耗費的時間精力很大，這或許與我們的國情有關(guān)。那么如何才能做到機(jī)械式單元化裝載呢？只有一種情況，是市場的扮演角色，從一個治理者，變成擁有者。國外或許存在這種情況，大型的集團(tuán)開設(shè)農(nóng)貿(mào)市場進(jìn)行批發(fā)銷售，里面的工作人員都是企業(yè)的員工。由于都是自家的，所以會選擇專業(yè)的人員用機(jī)械的手段卸貨上貨。而為了美觀，在把市場裝修規(guī)整，之后，就成了我們熟悉的——超級市場。
超級市場需要多大才能媲美我們的農(nóng)貿(mào)市場？這也是在國內(nèi)沒有大型商超的原因，即使是我們眼中的大型超市，也無法與農(nóng)貿(mào)市場比擬。土地價格的緣故，使得城市中的商超處于較小的規(guī)模，而土地廉價的郊外，人們耗費的時間，車馬費也不會讓人愿意耗費時間經(jīng)常跑到一個超市消費。國人的理念中，蔬菜還是新鮮的好，有條件下，我們寧愿起早買新鮮的，也不愿意一次性囤積太多的食材。
所以人們在農(nóng)貿(mào)市場上不會采購過多，及時是餐飲行業(yè)，也只會采購一天的量級。而商販基于這些，也會只采購當(dāng)天可以賣出的量級。這也是導(dǎo)致蔬菜，水果的運輸包裝是依靠小型的周轉(zhuǎn)箱，而不是其他單元。塑料周轉(zhuǎn)箱、塑料筐可以讓農(nóng)貿(mào)市場的運輸更加便捷。
在農(nóng)貿(mào)市場，比較多的包裝有：塑料筐、編織袋、泡沫箱，塑料包裝等。如果沒有了塑料筐，就只剩下一次性包裝編織袋等產(chǎn)品。一次性包裝過多，會背離可循環(huán)的理念。
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