自2022年起，雖然國家重視發(fā)展國際大循環(huán)，更有RCEP協(xié)議的加持。但由于海運費的持續(xù)升高，今年上半年外貿(mào)出口雖逐漸恢復(fù)，但增值緩慢。但是，這種情況，或許會在下半年迎來轉(zhuǎn)機。包括塑料制品在內(nèi)的出口熱品，也會在下半年在外貿(mào)上，迎來更大的發(fā)展。
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如此認(rèn)為主要基于以下幾點：
1、海運費的恢復(fù)
外貿(mào)的小伙伴們，或許會對海運費有所關(guān)注。經(jīng)過了一年多的海運異常，港口擁堵。終于，在九月的時候，海運的緊張狀態(tài)開始有了好轉(zhuǎn)。關(guān)注海運費的小伙伴可以發(fā)現(xiàn)，就出口到美國來看，去年部分美西航線價格突破3萬美元，而在現(xiàn)在，由上海港出口至美西基本港市場運價為3484美元/FEU（40英尺集裝箱），今年美西航線運價已較去年高點回落八九成。
海運費正在逐步恢復(fù)“正常化”，也意味著出口的紅利開始逐步釋放，這會吸引一大批采購商選擇國際貿(mào)易，而中國作為全世界的制造工廠，也將成為這些采購貿(mào)易商的重要選擇。
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2、緊張的局勢迫使歐洲降低了制造效率
如果說海運費的正常，讓所有地區(qū)的外貿(mào)重新煥發(fā)生機。那么歐洲能源緊缺問題，或許會讓中國的工業(yè)商品成為緊俏貨。由于特殊的國際形式，歐洲地區(qū)今年的能源短缺，電費大漲。而且，按照現(xiàn)階段的形勢反饋，歐洲能源危機在今年冬天結(jié)束前，貌似不會停止。我們可以看到，歐洲民眾的生活都已經(jīng)受到了嚴(yán)重的影響，那么依靠能源才能運轉(zhuǎn)的制造業(yè)，無疑會更加艱難。電費的上漲，直接會導(dǎo)致原材料以及制造成本的上漲！
就拿大型的物流周轉(zhuǎn)箱，卡板箱、圍板箱為例。因為能源危機，今年歐洲地區(qū)的產(chǎn)量肯定會受到嚴(yán)重的影響，這也會導(dǎo)致歐洲本地的采購成本無限上升。而反觀運費成本降低、以及有著產(chǎn)品本身價格優(yōu)勢的中國，無疑將會成為一個很合算的采購地。
雖然這對于中國的出口市場來說是一個好消息，但我們也不能過于欣喜。去年的事件告訴我們，單子過多，過分內(nèi)卷，也不是一個好的現(xiàn)象，合理控制我們的利潤以及成本，不背離碳中和的理念，才能在國際大循環(huán)的政策下健康穩(wěn)定的發(fā)展。
精力包裝，致力于塑料圍板箱、卡板箱等物流周轉(zhuǎn)箱的設(shè)計與開發(fā)，出售。
